電子線束加工定制注意事項

在線束加工領域，線束產品的質量成了各大小企業必須把握的核心，這關系到整個公司的命脈，要想從眾多的企業中脫穎而出，必然不會放過質量保障這一重要競爭要素。既然要保證線束產品質量，那我們對電子材料的選擇就顯得十分重要了。

 電子線束加工

很多的企業在實際電子線束加工操作過程中都面臨著一大難題，那就是對電子線束材料的選擇困難。因為我們選擇的材料好壞不僅直接影響到了線束成品的外觀、使用性能的良好與否，還關系到電子線束的質量優劣以及使用壽命的長短。

 

在此之前，我們應該了解到線束的一些基本常識。

電線是有執行UL標準的。所謂UL就是一家產品安全測試和認證機構，在美國來說是安全標準的創始者，不管是光纖還是銅纜，都是有統一的標準，總體來說可以分為以下幾個級別：

增壓級-CMP/OFNP測試方法：送風燃燒測試，這是UL防火標準中要求的線纜，適用安全標準為UL910，實驗規定在裝置的水平風道上敷設多條試樣，用87.9KW煤氣本生燈燃燒20分鐘。合格標準為火焰不可延伸到距煤氣本生燈火焰前端5英尺（ 1.524米）以外。

二、干線級-CMR/OFNR測試方法：直立燃燒測試這是UL防火標準中等級位居第二的線纜，適用安全標準為UL1666。實驗規定在模擬直立軸上敷設多條試樣，用規定的154.5KW煤氣本生燈30分鐘。合格標準為火焰不可蔓延到12英尺（3.6576米）高的房間的上部。干線級線纜沒有煙霧濃度規范，這樣對電子線束加工也有很好的要求。

 電子線束定制


那我們定制電子線束都有哪些注意事項，在下面給大家列舉一二，就不逐一詳談了。

我們拿到一款線束產品，首先看到的就是它的外觀，正規的線束連接線采用的都是抗氧化的PVC絕緣護套。

電子線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。隨著人們對汽車的安全性、舒適性、經濟性和排放性要求的提高，汽車電子線束加工技術變得越來越復雜，但車身給予線束的空間卻越來越小。因此，如何提高汽車電子線束的綜合性能設計便成為關注的焦點，而且汽車電子線束加工廠家不再單純地搞線束后期設計和制造，和汽車主機廠家聯合進行前期開發成為必然的趨勢。

出于安全、線束加工的方便，機織線包裹已經淘汰，現在是用粘性塑料膠帶包裹。電子線束加工對材料的要求也非常嚴格：包括其電氣性能、材料散發性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到安全方面的：如控制系統、剎車這些重要組件的線束，要求更為嚴格。對于電子線束加工和線束加工工廠來說，也頗為嚴格。

 

當然了，我們判斷線束產品的優劣程度也不能只看他的外觀，更重要的是剝開絕緣層看線芯的粗細，根據線芯的截面大小來判斷電子線束加工的好壞。

我們應該注意的是，很多不正規的廠家使用的外套呢都是利用再生的PVC材料，或者是銅包漆線纜，這樣極大的減短了電子線束產品的使用壽命。